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机动车污染趋重 以治“酒驾”力度治理汽车尾气
2015-3-9
来源:未知
点击数: 1049          作者:未知
  • 机动车尾气排放污染是PM2.5的重要来源,快速增长、规模庞大的机动车已成为我国空气质量下降的主要污染源。全国政协委员、蓝光集团董事局主席杨铿建议,要以治“酒驾”的力度治理汽车尾气。
     
      “以治理‘酒驾’的力度治理环境污染,对现有排放不达标的机动车上路行驶的,应坚决依法惩处。”谈起当前的雾霾治理问题,全国政协委员、蓝光集团董事局主席杨铿表示,应该提高燃油标准、从强化法治的角度来减少汽车尾气排放带来的污染。
      
      谈及空气污染原因,杨铿直言,机动车尾气是真正“元凶”。他说,机动车尾气排放污染是PM2.5的重要来源,快速增长、规模庞大的机动车已成为我国空气质量下降的主要污染源。据公安部交通管理局的信息显示,截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车保有量达1.54亿辆,2014年新注册登记的汽车达2188万辆,保有量净增1707万辆,均为历史最高水平。同时,数以千万计的使用柴油的非道路移动机械,如挖掘机、装载机、推土机、压路机、柴油发电机等,再加上大量无牌机动车(如摩托车等),各类柴油机带来的空气污染,同样不容小觑。
      
      长期以来,中国汽车排气污染物排放标准与欧美日标准差距非常大,油品中的硫含量偏高而质量升级滞后,使得机动车尾气排放的污染程度一直居高不下,并且成为PM2.5污染的主要来源。与机动车排放相关的油品关键指标中最主要的是硫含量。在国际上通行的尾气排放管理方法,可以说就是限制燃油中的硫含量,即所含硫越少,油品质量就越高,那么所排放尾气就相对越清洁。但这对于中国的炼油企业而言,油品质量升级需要增加炼厂的基建投资和生产成本,所以炼油企业动力不足。
      
      以治“酒驾”的力度治理汽车尾气
      
      杨铿建议,加快汽柴油国五标准的全面实施,要求我国直辖市、省会城市以及有条件的省份,于2015年内全面实行汽柴油国五标准,2016年内在全国范围
      
      内实行汽柴油国五标准,完成对我国油品质量的全面提升。同时,要求所有省市应同步实行汽车排放国五标准,并全面停止不符合汽车排放国五标准新增车辆的销售、注册。
      
      他还提出,原来的《大气污染防治法》对制造销售超标机动车、生产销售含铅汽油、违法检测或弄虚作假等行为,仅处以没收违法所得、一倍以下罚款等措施,违法成本太低,起不到震慑作用。建议加大惩处力度、提高罚金上限,对各种重大违法行为应处以罚没违法所得、十倍以上的罚款,并取缔相关单位经营资质、追究相关责任人刑事责任。
      
      完善机动车尾气排放专项立法
      
      除了推行柴油国五标准外,杨铿还建议尽快完善机动车尾气排放的专项立法,并以治理“酒驾”的力度推动机动车减排,以保护国五双标准全面执行所带来的大气污染减排成果。他说,在1990年颁布的《汽车排气污染监督管理办法》中,缺少法律责任及处罚条款,建议对违反汽车排放管理规定的行为,制定相应的处罚条款,以大力度地惩处措施震慑违法行为。
      
      “机动车排气污染强制性环保检查也要同时进行。”杨铿建议,我国直辖市、省会城市以及有条件的省份,应在2015年内对注册机动车进行强制性机动车排气污染环保普查。对于排放超标、超期使用且无维修价值的黄标车、客货运车辆等机动车,根据相关规定进行强制淘汰。2016年内在全国范围内实施强制性环检,并纳入地方常规性管理体系。
      
      推进新能源汽车产业发展
      
      针对备受关注的大气污染问题,政府工作报告中提出了要深入实施大气污染防治行动计划,同时要推广新能源汽车,治理机动车尾气,这与全国人大代表樊萍今年提交的关于加快推进压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车及液化天然气(LNG)船舶产业发展的建议不谋而合。
      
      “天然气是一种优质、高效、清洁的低碳能源,与汽油汽车相比,以此作燃料的清洁能源汽车一氧化碳排放量降低了90%。”樊萍表示,我国常规天然气资源量丰富,供应能力也在快速提高,但天然气占一次能源消费的比重也偏低。
      
      樊萍建议,加大CNG汽车产业的推广力度,扩大天然气民用市场。对公共服务领域天然气汽车示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴,鼓励消费者购买使用新能源汽车。同时发挥政府采购的导向作用,逐步扩大公共机构采购新能源汽车的规模。她还建议,加大清洁能源利用配套基础设施建设的政策和资金支持。
      
      根本上解决汽车尾气污染问题
      
      全国人大代表、杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后日前表示,近年来,国内不少城市为解决交通拥堵、空气污染问题而采取汽车限购和限行措施,实际上这是治标不治本。建议尽快取消汽车限购限行政策,从根本上解决城市道路拥堵和汽车尾气污染问题。
      
      —积极治理汽车尾气污染。可从以下方面着手:一是提高油品等级,统一使用国五标准汽柴油,提高汽柴油的燃烧率;二是提高尾气排放环保标准,建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V,与国外发达国家一样,对目前达不到要求的在用车辆加装尾气过滤装置,以减少尾气污染;三是加大对尾气排放的监管力度,严禁尾气排放不合格的车辆上路。
    文章链接:中国环保在线 http://www.hbzhan.com/news/Detail/95730.html
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